在CIF条件下，保险的受益人通常是买方，但在实际操作中，被保险人（即保单上的初始受益人）往往是卖方。以下是具体分析： 被保险人与受益人的区别：被保险人：是指受保险合同保障，享有保险金请求权的人。在CIF条件下，被保险人通常是出口方（卖方），因为卖方负责为货物投保。
1、在CIF条件下，虽然被保险人通常是卖方，但买方可以通过合同约定或信用证规定成为受益人。然而，在实际操作中，由于卖方需要承担运输前的风险和费用，并为了方便索赔流程，卖方往往作为被保险人并背书转让给买方。因此，在CIF条件下，保险的受益人通常是买方，但被保险人（初始受益人）往往是卖方。
2、综上所述，CIF保险由卖方承担，这是国际贸易中CIF术语的明确规定。
3、因此，在CIF贸易术语下，保险费是由卖方负责承担的。
1、平安险和水渍险出险后由承包保险公司承宝。水渍险，该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。平安险，平安险的英文意思为“单独海损不赔”。
2、平安险是承保列明的的几种风险，如火灾，雷击等。
3、首先，当货物在运输过程中遭遇自然灾害或运输工具发生意外事故导致货物的实物全损或推定全损时，保险公司将承担赔偿责任。其次，若运输工具发生意外事故造成货物的全部损失或部分损失，保险公司也会予以赔偿。
4、“船舶互撞责任”条款中的应由货方偿还船方的损失。水渍险（W. A.）：在平安险基础上，还赔偿因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等自然灾害造成的部分损失。
车险被保险人写谁有一定的影响，但不是说被保险人必须为车主：车险的被保险人和车主可以是同一个人；车险的被保险人和车主可以不是同一个人，也可以填写经常使用被保机动车的非车主姓名，保险公司对此并没有特别要求。
车险被保险人写谁确实有影响。以下是具体的影响分析：理赔款项支付对象：车险的被保险人是保险公司理赔时的直接支付对象。若发生事故，保险公司将直接向被保险人支付理赔款，而非车主。车主与被保险人关系：虽然被保险人不必是车主，但建议被保险人应与车主关系良好，如车主的父母、子女或配偶。
在国际贸易中，被保险人通常指合同中的一方，负责购买保险并承担保险费用。在出口商、收货人或者提单上的shipper之间，谁成为被保险人取决于双方的合同约定和实际需求。常见的选择包括出口商、收货人或者提单上的shipper。
即货物装船前的风险由卖方承担，装船后的风险由买方承担，所以货物在装船前对卖方具有的保险利益，装船之后转移到对买方具有保险利益。如前所述，不具备保险利益则得不到保险赔偿，因此，尽管仓至仓条款涵盖全部运输过程，若损失在装船前发生则索赔权仅在卖方，若损失在装船后发生则索赔权大都转到了买方。
货物向起运地仓库运往装运港途中均遭受承保范围内的损失。凭保险单向保险公司索赔，但结果只有CIF合同项下的货物索赔才未被保险公司拒绝。其原因就在于FOB和CFR合同下的索赔条件不够，其中主要源于可保利益。
保险公司可以对买方和卖方拒赔。尽管已经投保了仓之仓一切险，但是卖方没有将货物运往装运港途中受损情况及时报告保险公司，反而由承运人出具了清洁提单，因此有欺瞒行为，保险公司有权不予赔偿。承运人不可以对买方拒赔。因为承运人出具了清洁提单，有责任将货物完好无损地交付买方。